冷链运输需要提早预冷

 

　　冷链运输需要提早预冷 在冷链运输发展趋势全过程中，存有2个“一公里”：“最开始一公里”和“最后一公里”。“最后一公里”就是说派送。随之物流配送系统的基本建设健全，及其一些新技术应用出現，“最后一公里”的难题已经获得逐渐处理。很多生鲜配送在提交订单以后可以在三十分钟、1钟头内进行派送。

　　针对冷藏运输的商品而言，“最开始一公里”至关重要。特别是在是许多农业产品，在採摘出来以后，假如储存方法不可当，会导致商品耗损，其鲜度将受到非常大影响。等你运送到别的地区后，就失去商品原来的使用价值。

　　因此冷藏车在装车时，务必需先对车箱开展预冷或加热。由于车子停到室外，一般 车箱溫度就是说外部工作温度。若所运输的货品溫度并不是工作温度，货品放进车箱，工作温度会危害运输货品的溫度，可能会导致运输货品的质量产生变化。因而装车前务必预冷车箱到所必须的溫度。

　　殊不知很多冷藏车的使用人总觉得冷藏车上的制冷机组是能够随便将装进车箱内的货品冷藏或加温至其所必须的溫度，因而把不够所运送溫度规定的货品装进车箱，再将冷冻机组设置到其所必须的运送溫度，根据一定時间将货品溫度降到或升到其所必须的溫度。

　　殊不知客观事实却反过来，货品不仅溫度降不出来(或升不上来)，反倒使货品毁坏或霉变。由于冷藏车的冷冻机组并不是减少货品溫度的，只是保持货品溫度的，他就象人们以往卖冷食时要的丝绵被，将货品包起來。

 

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