- 动力系统：氢燃料电堆额定功率 8.35kW，电池集成高能量密度，最大容量 90kWh。
- 续航能力：续驶里程可达 500km。
- 储氢装置：扫路车配装四个储氢罐，有效储氢量为 15kg；压缩式垃圾车配装六个储氢罐，有效储氢量为 22.2kg。
- 加氢时间：扫路车加满氢气仅需 10 分钟，压缩式垃圾车加满氢气仅需 15 分钟。
- 作业优势：可在复杂天气和工况下作业，能解决低温工况下电池性能衰减问题，相比纯电动环卫车，可大幅缩短补给周期。
- 补贴方式转变：将燃料电池汽车的购置补贴政策调整为示范应用支持政策，采用 “以奖代补” 方式，对入围示范的城市群按目标完成情况给予奖励，示范期暂定为四年。
- 示范内容丰富
- 构建产业链：依托龙头企业打造产业链，实现基础材料、关键零部件和整车产品研发突破及初步产业化应用。
- 推动示范应用：明确应用场景，重点推动在中远途、中重型商用车领域应用，建立监管平台，完善技术指标和测试标准。
- 探索商业模式：聚焦优势企业推广产品，形成规模效应，降低成本，保障氢源，探索发展绿氢，降低车用氢能成本。
- 完善政策环境：建立健全支持政策体系，明确氢的能源定位，建立安全标准及监管模式，出台加氢站建设审批管理办法。
- 示范城市群选择：采取地方自愿申报、专家评审方式确定。申报城市要打破行政区域限制，产业链上优秀企业所在城市联合，协商产生牵头城市，共同编制实施方案上报。
- 组织实施严格：示范城市群及所在省份要加强联动协同，各示范城市群牵头城市人民政府发挥主体作用，成立领导小组负责日常工作。五部门加强支持、指导和监督，根据年度考核评价结果拨付奖励资金，实施 2 年后组织中期评估。
据中汽中心武汉检验中心数据显示，与你提供的数据有差异，新能源环卫车的渗透率从 2020 年的 3.19% 到 2023 年的 8%。
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